Fiat Uno

O Fiat Uno chama a atenção. Além de um novo design frontal, mais moderno e cheio de personalidade, o Uno conta com novos para-choques e grade dianteira, que ressaltam ainda mais os contornos do modelo.

Impossível entrar no Fiat Uno e não se impressionar com cada detalhe. Com um acabamento superior e mais moderno, sem falar do volante multifuncional que chama atenção de todo mundo, o Uno é sinônimo de design.

Desenhados com cortes arrojados e acabamentos envolventes, os bancos do Fiat Uno proporcionam uma experiência ainda mais confortável para todos os ocupantes. Sem falar no banco traseiro bi partido que, além do conforto, proporciona praticidade e espaço quando preciso.

Desenvolvidos sob as mais rígidas normas e padrões de eficiência e tecnologia, o inédito Firefly 1.0 três cilindros se destaca pelo alto desempenho e eficiência.

Proporciona mais conforto e economia em relação às direções hidráulicas. Sem falar da função City, que deixa mais leves as manobras de estacionamento quando ativada.

A tecnologia Pneu Verde ajuda a reduzir o consumo de combustível e aumentar a durabilidade dos pneus, contribuindo para a conservação do meio ambiente.

O Uno Ciao é uma edição especial numerada de despedida do modelo Uno. São apenas 250 unidades dessa série especial, cada uma delas numerada por um badge exclusivo, tal qual um verdadeiro item de colecionador.

A pintura bicolor no teto do seu Uno Ciao garante aquele toque de modernidade que não pode faltar, enquanto o aerofólio preto fica encarregado por trazer um ar mais esportivo para esse ícone de carro.

Itens de colecionadores têm detalhes únicos que fazem toda a diferença: esse é o caso da faixa lateral do Uno Ciao, que leva a frase “La storia di uma legenda” (A história de uma lenda).

Para destacar ainda mais o exterior do Uno Ciao, seus retrovisores levam a cor preto brilhante. É claro que as rodas não ficariam de fora das novidades dessa edição especial: elas são de liga leve e escurecidas, mantendo uma elegante coesão em todo o exterior do Uno Ciao.

Conforto e praticidade nunca são demais. Por isso, o Uno Ciao possui vidros dianteiros e travas elétricas, direção hidráulica, ar-condicionado e rádio bluetooth.

Confortáveis e bellíssimos, assim são os bancos do seu Uno Ciao, com acabamento exclusivo Way e apoia braço para o motorista, que adicionam ainda mais charme e conforto ao interior do veículo.

Todo o interior do Uno Ciao é escurecido, mantendo a elegância do veículo também na parte de dentro.

Com porta-objetos e espelho auxiliar no teto, você conta com toda a praticidade que precisa dentro do seu icônico Uno Ciao.

A tecnologia do Fiat Uno não para de surpreender. Com uma tela LCD touch de 6,2", rádio AM/FM, entrada auxiliar e USB, porta integrada para iPod, navegador GPS, conexão Bluetooth, reconhecimento de voz, visualização da câmera de ré e muitas outras funções, você tem tudo para aproveitar ao máximo sua experiência.

A bordo do Fiat Uno você está sempre no comando. No display LCD com tela TFT 3,5" de alta resolução do quadro de instrumentos você tem acesso a todas as funções do carro de maneira prática e mais moderna.

Engatando a marcha ré no Fiat Uno, o sistema Tilt Down regula o espelho retrovisor direito automaticamente, auxiliando você na hora da baliza.  

Para facilitar a saída em aclives e declives, o Fiat Uno conta com o sistema Hill Holder, uma tecnologia que mantém os freios acionados até que as rodas alcancem a força necessária para o arranque.

Em caso de risco ou manobras súbitas de emergência, o Sistema de Estabilidade Eletrônica (ESC) do Fiat Uno identifica o perigo e estabiliza o carro, freando as rodas individualmente. Essa é mais uma tecnologia para garantir a segurança na sua pilotagem.

Para encarar pisos escorregadios ou molhados com mais segurança, o Fiat Uno conta com o sistema Anti-Spin Regulation (ASR), que evita que as rodas patinem e reduz o desgaste dos pneus.

Ao primeiro sinal de pouco atrito entre a pista e as rodas, o sistema de controle de tração do Fiat Uno entra em ação, compensando a falta de atrito, transferindo o torque entre as rodas.